Osvjetljenje i elementi osvjetljenja
U ponudi marke BLIC dostupni su raznovrsni elementi osvjetljenja vozila, kao što su migavci, zadnja svjetla, svjetla za maglu ili obrisna svjetla, koja su odgovorna za sigurnost i vidljivost na putu. Marka također nudi osvjetljenje registarske tablice, stop svjetla i stakla fara, koja mogu poslužiti za njihovu popravku bez potrebe za zamjenom cijelog elementa.
Migavci
Migavac je element signalizacije svjetlima vozila koji obavještava druge sudionike u prometu o namjeri promjene smjera vožnje ili trake. Sastoji se od žarulje ili LED diode, kućišta i upravljačkog sustava koji stvara karakteristično isprekidano svjetlo. Migavci mogu biti integrirani s farovima, bočnim ogledalima ili blatobranima, ovisno o konstrukciji vozila.
Obrisna svjetla
Obrisna svjetla služe za signalizaciju dimenzija vozila, poboljšavajući njegovu vidljivost sa strane i s prednje ili zadnje strane, posebno u uvjetima smanjene vidljivosti. Obično se montiraju na rubovima karoserije, kod ogledala, blatobrana ili branika, i mogu emitirati bijelo, crveno ili narandžasto svjetlo – ovisno o lokaciji. Dostupni su u verzijama sa žaruljama ili LED, a njihova kućišta moraju biti otporna na vremenske uvjete i vibracije.
Osvjetljenja registarske tablice
Osvjetljenje registarske tablice osigurava vidljivost registarskih brojeva vozila noću i pri ograničenom osvjetljenju, što je zahtjev propisa o prometu. Obično se sastoji od jedne ili dvije svjetiljke s žaruljama ili LED diodama, smještenim iznad ili pored tablice. Kućišta osvjetljenja moraju biti otporna na vlagu, prljavštinu i vibracije, a njihova kućišta izrađena od prozirnog materijala otpornog na UV zračenje.
Stop svjetla
Stop svjetla signaliziraju zaustavljanje vozila uz pomoć jakog crvenog svjetla, koje se aktivira pritiskom na papuču kočnice. Mogu biti opremljena tradicionalnim sijalicama ili modernim LED diodama, koje omogućavaju brže vrijeme reakcije i bolju vidljivost. Ova svjetla se obično postavljaju na zadnji dio vozila, a kod nekih modela takođe i na visini zadnjeg stakla kao tzv. treće stop svjetlo.
Stakla farova
Staklo fara ima zaštitnu i optičku funkciju, usmjeravajući svjetlosni snop emitiran od strane sijalice ili LED modula. Obično je izrađeno od polikarbonata ili kaljenog stakla, koje s vremenom može postati izgrebano, napuknuto ili zamagljeno uslijed UV zračenja i atmosferskih uvjeta. Zamagljivanje površine fara smanjuje efikasnost osvjetljenja puta, negativno utječući na sigurnost vožnje noću. U slučaju oštećenja ili značajnog habanja, staklo fara se može zamijeniti ili podvrgnuti procesu poliranja i obnove.
Zadnja svjetla
Zadnja svjetla na automobilu imaju signalnu funkciju, obavještavajući ostale učesnike u saobraćaju o namjerama vozača, kao što su kočenje, skretanje ili rikverc. Suvremena zadnja svjetla često koriste LED tehnologiju, koja osigurava veću trajnost, brže vrijeme reakcije i manju potrošnju energije u poređenju s tradicionalnim sijalicama. Prema propisima, zadnja svjetla moraju emitirati crveno svjetlo, dok su rikverc svjetla bijela, a žmigavci narančasti. U mnogim modernim vozilima, zadnja svjetla su integrirana sa sigurnosnim sistemima, kao što su automatska svjetla za opasnost koja se aktiviraju prilikom naglog kočenja.
Svjetla za maglu
Prednja svjetla za maglu emituju široki snop svjetlosti pod niskim uglom, što poboljšava vidljivost puta u uslovima smanjene preglednosti, kao što su magla, kiša ili snijeg. Zadnja svjetla za maglu su mnogo svjetlija od standardnih pozicionih svjetala i služe za povećanje vidljivosti vozila za vozače koji dolaze odostraga u gustoj magli. U većini vozila zadnje svjetlo za maglu nalazi se na lijevoj strani ili na obje strane, kako bi bilo dobro vidljivo s veće udaljenosti. Prema propisima, svjetla za maglu mogu se koristiti samo u uslovima znatno smanjene vidljivosti, a njihova nepravilna upotreba može zaslijepiti druge vozače i rezultirati novčanom kaznom.
Regulacija postavki svjetala
Senzori opterećenja osovine mjere stepen opterećenja vozila, detektujući promjene u položaju ovjesa u odnosu na karoseriju. Na osnovu podataka iz ovih senzora, sistem automatske regulacije svjetala prilagođava ugao nagiba farova kako bi se spriječilo zasljepljivanje drugih vozača. Ova tehnologija je posebno korisna tokom vožnje s velikim opterećenjem ili prikolicom, kada se zadnji dio vozila spušta, a prednji podiže. Ovi sistemi rade u realnom vremenu i integrisani su s modulom za kontrolu osvjetljenja, čime se osigurava optimalno osvjetljenje puta bez obzira na uslove opterećenja.
